Ремонт и ТО привода кофемашин Delonghi

На фото привод Delonghi серии ESAM

Приветствую желающих узнать подробности ТО привода рабочего блока (устройства заваривания).

Причины по которым его делают:

• появился скрежещущий звук во время работы привода

• вышла из строя гайка лифта привода и РБ (рабочий блок) не двигается хоть и слышно звук работы мотора привода (происходит в 99% случаев из-за игнорирования планового ТО кофемашины и РБ создает большое сопротивление работе привода из-за чего и срывает резьбу на гайке)

• Вышел из строя ограничитель хода вниз (выключатель) вместе с его заменой рекомендуют сделать ТО привода т.к. аппарат уже разобран и сделать ТО за компанию будет дешевле чем при отдельной разборке аппарата только для ТО.

• Подшипники, мотор, корпус, шкивы и ремень имеют высокую надежность. Менять не приходилось за 7 летнюю практику. В целях профилактики менять итальянский ремень не имеющий явных признаков износа смысла не вижу.

В общем процедура ТО привода вполне стандартна для Меня как для мастера, но для клиентов сервиса не всегда понятна её необходимость (кроме конечно случаев поломок где ТО делается параллельно с ремонтом)

Итак начнём с того что приводы рабочего блока Delonghi во многих сериях кофемашин очень похожи. Серьезные изменения привода присутствуют при переходе с серии ESAM на серию ECAM, и то отличия коснулись в основном рабочего блока и каретки в которую он вставляется, также изменён держатель каретки, и корпус привода. Остальное осталось без значительных изменений. К тому же привод стал неподвижным, в старых сериях кофемашин он помимо движения блока вверх-вниз совершал небольшое качающиеся движение влево-вправо.

Теперь перейдём к вопросам необходимости проведения технического обслуживания привода.

Необходимость ремонта в случае поломки и так понятна: кофемашина не работает и необходимо производить ремонт.

Но в случае когда в работе привода появился посторонний шум, нужно производить только лишь техническое обслуживание. Стоит ли его делать?

Со стороны мастера ТО носит рекомендательный характер, мастер слышит изменившийся звук работы, понимает что это нарушение условий эксплуатации (аппарат не должен так функционировать), и предлагает клиенту произвести техническое обслуживание привода цель которого понятна - избежать преждевременного износа привода и продлить его срок службы. Естественно что трение пластиковых деталей привода друг об друга без смазки, не идёт на пользу аппарату. Также в приводе используются разборные шариковые подшипники, которые нужно смазывать, и медно-графитовая втулка как подшипник скольжения которая также нуждается в смазке. Вал по которому ездит гайка лифта и сама гайка. Всё это требует удаления старой загустевшей и загрязненной смазки утратившей свои смазывающие свойства, и нанесения свежей смазки. Конечно же решение делать ли техническое обслуживание остаётся за клиентом.

Что будет если не производить техническое обслуживание? Кроме раздражающего звука в работе кофемашины значительно ускорится износ трущихся между собой деталей в приводе. Что логично влечет за собой уменьшение срока службы самого привода РБ, увеличится вероятность заклинивания привода. Увеличившиеся люфты в деталях привода снизят точность соединения рабочего блока с поршнем верхнего гидроблока кофемашины.

В целом игнорирование технического обслуживания привода рано или поздно повлечет за собой всяческие радости, которые сопровождаются излишними тратами на покупку нового привода рабочего блока, или вообще приобретением новой кофемашины.

Теперь перейдём к описанию непосредственно процедуры обслуживания привода рабочего блока кофемашины DeLonghi.

В разных сериях кофемашин сложность разборки будет отличаться. Помимо снятия корпусных деталей (боковых, задней и верхней крышки), также может понадобиться демонтаж бойлера (в некоторых моделях бойлера пара в некоторых моделях основного бойлера), дополнительный демонтаж соленоидных клапанов, трубопровода высокого давления и дренажного трубопровода. Естественно демонтаж каретки рабочего блока и изъятие самого привода из кофемашины. Далее разбирается привод, демонтируется двигатель, снимается датчик оборотов, ремень, снимается держатель каретки, вытягивается вал. После смывается старая смазка. Далее все детали привода которые подлежат смазке смазываются, и производится сборка привода. После собранный привод на некоторое время откладывается в сторону и производятся работы по удалению старой смазки с корпуса кофемашины, а также очистки каретки привода. Далее на корпус где это необходимо, наносится новая смазка и привод устанавливается на своё место.

После чего производится установка снятых деталей, и сборка корпуса кофемашины. Далее производится плановое техническое обслуживание кофемашины, в которое входит ТО рабочего блока (так как делать ТО привода без обслуживания рабочего блока процедура бессмысленная, так как плохо движущийся рабочий блок увеличивает нагрузку на привод кофемашины). После выполнения всех этих процедур аппарат тестируется и если мастера всё устраивает то после теста аппарат выдаётся клиенту.

На фото привод Delonghi серии ECAM уже с пластиковыми сепараторами подшипников, в ранних версиях этой серии использовали латунь

Проведение полного технического обслуживания привода позволяет продлить его ресурс. После нашего ТО привод способен отработать до 15 000 порций и более, либо 4–5 лет бесперебойной работы. Важно понимать: этот ресурс достигается только при условии своевременного обслуживания самого рабочего блока, иначе нагрузка на привод возрастает, что, конечно же, уменьшает его ресурс.

В общем если подвести итог привод рабочего блока кофемашин Delonghi не зависимо от серии аппарата, имеет очень высокую ремонтопригодность, основные детали такие как двигатель, корпус, шкивы, подшипники, имеют высокую надёжность, и крайне редко выходят из строя. Так же наличие расходных материалов таких как гайка лифта, микровыключатель и ремень в продаже, делает возможным продление сроков эксплуатации привода в целом гораздо больше чем заложено производителем. Регулярно обслуживаемый привод может работать бесперебойно не один десяток лет.

И напоследок не обслуживаемый вовремя рабочий блок в итоге создаёт достаточную нагрузку для того, чтобы срезать резьбу на латунной гайке лифта привода, что тянет за собой преждевременный ремонт привода которого можно было бы избежать, делая своевременно плановое техническое обслуживание кофемашины, в которое входит ТО рабочего блока.